12月11日，復(fù)興號列車快速駛上距離江面64米的五峰山長江大橋，標(biāo)志著世界首座高速鐵路懸索橋正式建成投用。

前期，山推建友2套E3C-180混凝土攪拌站應(yīng)用于項(xiàng)目建設(shè)。憑借模塊化的設(shè)計(jì)、粗精稱計(jì)量、高效的攪拌效率，為客戶產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的混凝土提供了基礎(chǔ)。

據(jù)悉，五峰山長江大橋是連鎮(zhèn)高鐵關(guān)鍵控制性工程。它全長6.4公里，上層為雙向八車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里；下層為四線鐵路，正線設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，是中國率先設(shè)置全線智能監(jiān)測系統(tǒng)和5G基站的千米級懸索大橋。